直径14米的“大脸盘”满口“铁齿钢牙”，以每分钟1.5转的节拍削开岩层……5月22日，四川成都驷马桥左近，随着盾构机刀盘破土而出，成渝中线高铁全线节造性工程蜀安隧路顺利贯通，标志取成渝中线高铁全线41座隧路全数贯通，成渝之间最快50分钟灵通的日子越来越近。目前，四川运营和在建铁路已覆盖21个市州，营衣凤程突破7000公里。
蜀安隧路全长10380米，是成渝中线高铁全线最长隧路，也是国内已建成的最大直径土压平衡盾构隧路。为最大限度削减高铁建设对主城区的影响，建设者选择在超大城市地下“穿针引线”。成都主城区就像一个千层蛋糕，从地上到地下，构筑物、高架桥、下穿隧路、地铁层层叠加。蜀安隧路最大埋深达62米，陆续下穿绕城高速公路、寂仔运营铁路和地铁等50余处沉要构筑物，施工中不能对寂仔设施产生扰动，更不能产生沉降。
成渝中线高铁起于沉庆枢纽沉庆惫鼐，向西经沉庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳视注成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里。目前，全线桥梁、隧路等主体工程已全数落成，四川段已实现工程量的87.1％，四电设备用房、站房东体结构均已实现，全线即将进入轨路铺设阶段。
四川境内多个高铁项目正同时推动，除成渝中线高铁表，还有东向的成达万高铁、南北向的西渝、渝昆高铁，以及西向、西北向的川藏铁路、川青铁路，加上已经通车的西成高铁、成贵高铁、成昆铁路复线……一张七通八达的现代化铁路网在巴蜀大地上加快铺展。
